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（中央社記者汪淑芬台北17日電）麗星郵輪母公司「雲頂香港」深耕台灣20年，看好台灣郵輪市場發展，今天宣布3月起首度在台灣提供雙郵輪服務，「寶瓶星號」及「處女星號」分別以基隆、高雄為母港。
「雲頂香港」說，台灣位居亞洲第二大郵輪客源市場，發展潛力十足，麗星郵輪在台灣已締造200萬郵輪旅客人次，並透過飛機加郵輪套裝行程，將來自世界各國的國際旅客帶到台灣。
「雲頂香港」今天在台灣舉行記者會，宣布3月起首度在台灣提供麗星郵輪服務，「寶瓶星號」及「處女星號」分別以基隆與高雄為母港。
雲頂香港高級副總裁吳明發表示，台灣是雲頂香港拓展郵輪市場的重要基地，20年來，從台灣搭麗星郵輪旅客突破200萬人次，成功掀起台灣旅客搭乘郵輪的風潮。
吳明發說，2016年麗星郵輪已為台灣帶來156次航班，2017年將增加到374艘次，除了持續帶動台灣郵輪產業蓬勃發展，麗星郵輪也透過郵輪套裝行程，行銷台灣城市之美，吸引來自亞洲各地的郵輪旅客紛造訪。1060217
中國時報【陳志祥╱台北報導】
中職聯隊在本屆亞洲冬季棒球聯盟打出12連不勝的低迷戰績，當過第1屆中職聯隊總教練的統一獅新科總教練黃甘霖13日將要親臨戰場，成為第1位到場為球員加油打氣的總教練，只是中職聯隊慘敗的因素值得台灣球界深思。
今年冬盟進入第4屆比賽，中職聯隊打了13場比賽只獲1勝、2和，敗戰多達10場，而且吞下連12連不勝，也就是中職聯隊首戰贏了中華培訓隊之後不再贏球，即使中職聯隊今天起連3戰全贏，也會創下史上最慘戰績。
冬盟以調整球員、增加比賽經驗為主、戰績其次，包括其他外隊也是如此，不過，中職聯隊為何「很難贏球」？黃甘霖認為，在「贏球」與「每個球員上場磨練」之下，這是一個「兩難」。
今年冬盟中職聯隊總教練丘昌榮指出，比賽的困難是兼顧每位球員的出賽。丘總難處在其他球隊也一樣，但是日、韓聯隊，甚至中華培訓隊可以獲得較多勝場，中職卻不能，原因有待探討。
其中2個很大因素是「不同球隊的組合」與「比賽心態」。來自不同球隊的組合，球員罵不得、打球觀念不同，不易凝聚戰力；而且球員心態不夠積極，錯把冬盟比擬為二軍賽的延長而已。
丘總表示，球員士氣與企圖心都打出來，如果觀念能再提升還會更好。他點出的問題就是「打球觀念不一樣」，球員從小打到大，何以訓練出來的動作或觀念卻是南轅北轍？這是台灣球界的問題。
加上中職是冬盟的主辦單位，然而組合的隊伍卻是球員水準落差大，中職組隊的態度也有問題，球團應該更精準選材，湊齊水平，不要只是應付比賽。
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